Informacja o wszczęciu postępowania wodnoprawnego - OŚ.6341.14.2012.ZW
Opole, dnia 20.02.2012 roku
OŚ.6341.14.2012.ZW
Informacja
o wszczęciu postępowania wodnoprawnego
Na podstawie art. 127 ust. 6 ustawy z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (tekst jednolity: Dz.U. z 2005 r. Nr 239, poz. 2019 z późniejszymi zmianami):
podaję do publicznej wiadomości
informację o wszczęciu postępowania administracyjnego
na wniosek (pismo z dnia 31.02.2012 r. – data wpływu 02.02.2012 r.) pana Janusza Maślankiewicza z firmy Pracownia Projektowo Usługowa „PARMAS-STUDIO” mgr inż arch. Andrzej Romaniuk z siedzibą: 45-018 Opole ul. Krakowska 41/7 działającego z upoważnienia Wójta Gminy Turawa, w sprawie wydania pozwolenia wodnoprawnego na:
- Wykonanie regulacji wód – kształtowanie nowego koryta (przełożenie) rzeki Maliny na odcinku od km 1+185,55 do km 1+505,32 według istniejącego kilometrażu rzeki (przekrój rzeki trapezowy o szerokości dna 3,0m i nachyleniu skarp brzegu 1:2, skarpy umocnione opartymi na płotku żerdziowym płytami melioracyjnymi „krata mała” o wymiarach 60x90x10m posadowionymi na podsypce cementowo-piaskowej 5cm i warstwie geowłókniny) o poniższych parametrach:
- szerokość regulacyjna dna rzeki 3,0m
- długość projektowanego odcinka 381,59m
- rzędna dna początku odcinka 153,65 m n.p.m.
- rzędna dna końca odcinka 154,06 m n.p.m.
- średni spadek podłużny 1,0‰
- najniższa rzędna skarpy prawej 155,45 m n.p.m.
- najwyższa rzędna skarpy prawej 156,50 m n.p.m.
- współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 24.27” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 35.97” długości geograficznej wschodniej
- współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 19.68” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 50.71” długości geograficznej wschodniej
- Likwidację (rozbiórkę) urządzenia wodnego:
o jazu piętrzącego o świetle b = 4,0 m zlokalizowanego w km 1+320 rzeki Maliny
Współrzędne geograficzne jazu:
- 50° 41' 22.35” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 42.22” długości geograficznej wschodniej
- Wykonanie (przebudowę) urządzeń wodnych:
o wykonanie rowu RL' długości 128,0m stanowiącego przedłużenie istniejącego rowu melioracyjnego RL wraz z włączeniem do rzeki Malina w km 1+200 polegające na wykonaniu rowu otwartego o przekroju trapezowym, szerokości dna 1,5m, nachyleniu skarp 1:1,5 i spadku minimalnym 0,11% wraz z umocnieniem dna i skarp rowu na całym odcinku płytami ażurowymi 40x60x10cm na podsypce piaskowej na warstwie geowłókniny
współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 24.05” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 36.66” długości geograficznej wschodniej
współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 22.16” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 42.53” długości geograficznej wschodniej
o wykonanie przepustu rurowego PR z rur Ø1800mm żelbetowych długości 79,12 m na rowie RL' w jego km 0+066 w celu zapewnienia odpowiednie rezerwy przepustowości uwzględniającej planowaną w dalszych latach rozbudowę Obwodnicy Północnej o drugą nitkę
Parametry projektowanego przepustu rurowego PR:
- średnica wewnętrzna DN1800
- długość 79,12m
- rzędna wlotu 153,79 m n.p.m.
- rzędna wylotu 153,70 m n.p.m.
- najwyższa rzędna terenu 164,37 m n.p.m.
- współrzędne geograficzne:
- 50° 41' 23.20” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 39.34” długości geograficznej wschodniej
o wykonanie przebudowy istniejącego rowu melioracyjnego RL na odcinku od km 0+000 do km 0+025 polegające na korekcie trasy i wykonaniu rowu otwartego o przekroju trapezowym, szerokości dna 1,5m, nachyleniu skarp 1:1,5 i spadku minimalnym 0,11% wraz z umocnieniem dna i skarp rowu na całym odcinku płytami ażurowymi 40x60x10cm na podsypce piaskowej na warstwie geowłókniny
współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 22.16” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 42.53” długości geograficznej wschodniej
współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 21.28” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 42.50” długości geograficznej wschodniej
d. wykonanie rowu przydrożnego RTR1 lewostronnego długości 98,41m polegające na wykonaniu rowu otwartego o przekroju trapezowym, szerokości dna 0,4m, nachyleniu skarp 1:1,5 i spadku minimalnym 0,5% wraz z umocnieniem dna i skarp rowu pasem szerokości 40cm na całej długości płytami ażurowymi 40x60x10cm na podsypce piaskowej na warstwie geowłókniny w ciągu drogi transportu rolnego na odcinku od km 0+034,36 do km 0+134,99 wraz z włączeniem do rowu RL' w jego km 0+018,5;
- współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 23.38” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 32.86” długości geograficznej wschodniej
- współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 23.77” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 37.50” długości geograficznej wschodniej
e. wykonanie rowu przydrożnego RTR2 prawostronnego długości 50,15 m polegające na wykonaniu rowu otwartego o przekroju trapezowym, szerokości dna 0,4m, nachyleniu skarp 1:1,5 i spadku minimalnym 0,5% wraz z umocnieniem dna i skarp rowu pasem szerokości 40cm na całej długości płytami ażurowymi 40x60x10cm na podsypce piaskowej na warstwie geowłókniny w ciągu drogi transportu rolnego na odcinku od km 0+189,38 do km 0+241,42 wraz z włączeniem do projektowanego kanału deszczowego poprzez budowlę wlotową WL-5.1 w km 0+189,38;
- współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 23.54” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 40.82” długości geograficznej wschodniej
- współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 24.06” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 42.10” długości geograficznej wschodniej
f. wykonanie rowu przydrożnego RTR3 prawostronnego długości 138,56 m polegające na wykonaniu rowu otwartego o przekroju trapezowym, szerokości dna 0,4m, nachyleniu skarp 1:1,5 i spadku minimalnym 0,3% wraz z umocnieniem dna i skarp rowu pasem szerokości 40cm na całej długości płytami ażurowymi 40x60x10cm na podsypce piaskowej na warstwie geowłókniny w ciągu drogi transportu rolnego na odcinku od km 0+318,97 do km 0+456,39 wraz z włączeniem poprzez budowlę wlotową WL-3.2 do zarurowanego odcinka rowu drogowego lewostronnego w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+780,81;
- współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 23.11” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 46.76” długości geograficznej wschodniej
- współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 20.54” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 45.17” długości geograficznej wschodniej
g. wykonanie rowu przydrożnego RTR4 prawostronnego długości 96,73 m polegające na wykonaniu rowu otwartego o przekroju trapezowym, szerokości dna 0,4m, nachyleniu skarp 1:1,5 i spadku minimalnym 0,4% wraz z umocnieniem dna i skarp rowu pasem szerokości 40cm na całej długości płytami ażurowymi 40x60x10cm na podsypce piaskowej na warstwie geowłókniny w ciągu drogi transportu rolnego na odcinku od km 0+384,13 do km 0+485,28 wraz z włączeniem poprzez budowlę wlotową WL-3.3 do zarurowanego odcinka rowu drogowego lewostronnego w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+810,60;
- współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 21.35” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 47.88” długości geograficznej wschodniej
- współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 20.08” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 46.71” długości geograficznej wschodniej
h. wykonanie przebudowy lewostronnego rowu drogowego w ciągu drogi krajowej nr 46B na odcinku od km 6+406,65 do km 6+609,95 polegające na jego zarurowaniu kanałem DN500 i wykonaniu budowli wlotowej WL-4.1 w km 6+406,65 wraz z jego włączeniem do istniejącego kolektora deszczowego poprzez studnię D4.1 w km 6+609,95;
- współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 23.37” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 31.43” długości geograficznej wschodniej
- współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 23.77” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 43.98” długości geograficznej wschodniej
i. wykonanie przebudowy lewostronnego rowu drogowego w ciągu drogi krajowej nr 46B na odcinku od km 6+677,00 do km 6+827,30 polegające na jego częściowej likwidacji (zasypaniu na odcinku od km 6+677,00 do km 6+709,30) oraz częściowym zarurowaniu kanałem DN600 na odcinku od km 6+745,90 do km 6+827,30 wraz z wykonaniem budowli wlotowej WL-2.1 do kanału deszczowego w km 6+709,30, budowli wylotowej WL-3.1 w km 6+745,90, budowli wlotowej WL-3.4 w km 6+827,30 oraz włączeń rowów drogowych drogi transportu rolnego tj. rowu RTR3 poprzez budowlę wlotową WL-3.2 w km 6+780,81 i rowu RTR4 budowlę wlotową WL-3.3 w km 6+810,60
- współrzędne geograficzne początku odcinka:
- 50° 41' 20.64” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 43.98” długości geograficznej wschodniej
- współrzędne geograficzne końca odcinka:
- 50° 41' 19.72” szerokości geograficznej północnej
- 17° 58' 47.54” długości geograficznej wschodniej,
j. wykonanie budowli wlotowej WL-2.1 DN600 zlokalizowanej w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+709,30 stanowiącej wlot odcinka rowu drogowego lewostronnego do kanału deszczowego DN600 o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-2.1
|
rów lewostronny
dr. kraj. 46B |
6+709,30
|
DN600
|
154,38
|
155,92
|
154,38
|
N 50° 41' 20.62”
|
E 17° 58' 44.22”
|
k. wykonanie budowli wylotowej WL-3.1 DN600 zlokalizowanej w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+745,90 stanowiącej wylot zarurowanego odcinka rowu drogowego lewostronnego o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-3.1
|
rów lewostronny
dr. kraj. 46B |
6+745,90
|
DN600
|
154,46
|
155,95
|
154,46
|
N 50° 41' 20.43”
|
E 17° 58' 44.94”
|
l. wykonanie budowli wlotowej WL-3.2 DN300 zlokalizowanej w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+780,81 stanowiącej wlot projektowanego rowu drogowego RTR3 do zarurowanego odcinka rowu lewostronnego o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-3.2
|
rów lewostronny
dr. kraj. 46B |
6+780,81
|
DN300
|
154,83
|
156,05
|
154,83
|
N 50° 41' 20.54”
|
E 17° 58' 45.17”
|
m. wykonanie budowli wlotowej WL-3.3 DN300 zlokalizowanej w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+810,60 stanowiącej wlot projektowanego rowu drogowego RTR4 do zarurowanego odcinka rowu lewostronnego o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
Dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-3.3
|
rów lewostronny
dr. kraj. 46B |
6+810,60
|
DN300
|
155,26
|
156,22
|
155,26
|
N 50° 41' 20.08”
|
E 17° 58' 46.71”
|
n. wykonanie budowli wlotowej WL-3.4 DN600 zlokalizowanej w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+827,30 stanowiącej wlot odcinka rowu drogowego lewostronnego o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-3.4
|
rów lewostronny
dr. kraj. 46B |
6+827,30
|
DN600
|
154,62
|
156,00
|
154,62
|
N 50° 41' 19,72”
|
E 17° 58' 47.54”
|
o. wykonanie budowli wlotowej WL-4.1 DN500 zlokalizowanej w ciągu drogi krajowej nr 46B w km 6+406,65 stanowiącej wlot odcinka rowu drogowego lewostronnego o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-4.1
|
rów lewostronny
dr. kraj. 46B |
6+406,65
|
DN500
|
154,87
|
156,00
|
154,87
|
N 50° 41' 23.37”
|
E 17° 58' 31.43”
|
p. wykonanie budowli wlotowej WL-5.1 DN300 zlokalizowanej w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+189,38 stanowiącej wlot projektowanego rowu drogowego RTR1 do kanału deszczowego DN300 o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
Szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-5.1
|
rów RTR2 lewostronny
dr. transportu rolnego |
0+189,38
|
DN300
|
154,95
|
155,60
|
154,95
|
N 50° 41' 23.54”
|
E 17° 58' 40.82”
|
q. wykonanie budowli wylotowej WL-5.2 DN300 zlokalizowanej w km 1+262,05 rzeki Malina (km 0+076,50 przełożonego odcinka) stanowiącej wylot kanału deszczowego DN300 o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-5.2
|
rzeka Malina
|
1+262,05
|
DN300
|
154,84
|
155,78
|
153,73
|
N 50° 41' 23.74”
|
E 17° 58' 40.56”
|
r. wykonanie wylotu ze ścieku skarpowego WL-6.1 do projektowanego rowu drogowego RTR1 lewostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+128,78 o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-6.1
|
rów RTR1 lewostronny
dr. transportu rolnego |
0+128,78
|
ściek
|
154,43
|
156,10
|
154,43
|
N 50° 41' 23.45”
|
E 17° 58' 37.42”
|
s. wykonanie wylotu ze ścieku skarpowego WL-6.2 do projektowanego rowu drogowego RTR2 prawostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+190,04 o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-6.2
|
rów RTR2 prawostronny
dr. transportu rolnego |
0+190,04
|
ściek
|
154,96
|
156,04
|
154,96
|
N 50° 41' 23.55”
|
E 17° 58' 40.84”
|
t. wykonanie wylotu ze ścieku skarpowego WL-6.3 do projektowanego rowu drogowego RTR2 prawostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+239,25 o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-6.3
|
rów RTR2 prawostronny
dr. transportu rolnego |
0+239,25
|
ściek
|
155,20
|
155,83
|
155,20
|
N 50° 41' 24.04”
|
E 17° 58' 42.09”
|
u. wykonanie wylotu ze ścieku skarpowego WL-6.4 do projektowanego rowu drogowego RTR3 prawostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+319,76 o poniższych parametrach:
|
Wlot / Wylot
|
Oznaczenie lokalizacji względem odbiornika
lub rowu drogowego |
Kilometr
|
Średnica wlotu / wylotu
|
Rzędne
|
Współrzędne geograficzne
|
|||
|
dna kanału
|
terenu (skarpy)
|
dna rowu / odbiornika
|
szerokość
|
długość
|
||||
|
WL-6.4
|
rów RTR3 prawostronny
dr. transportu rolnego |
0+190,04
|
ściek
|
155,25
|
155,83
|
155,25
|
N 50° 41' 23.11”
|
E 17° 58' 46.77”
|
- Szczególne korzystanie z wód polegające na:
a. odprowadzaniu wód opadowych i roztopowych zebranych przez wpust deszczowy WW-19 z obszaru drogi transportu rolnego poprzez projektowany wylot WL-5.2 do rzeki Malina w km 1+262,05 (wg kilometrażu po przełożeniu)
b. odprowadzaniu wód opadowych i roztopowych zebranych przez ściek trójkątny z obszaru drogi transportu rolnego poprzez wylot ścieku skarpowego WL-6.1 do projektowanego rowu drogowego RTR1 lewostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+128,78
c. odprowadzaniu wód opadowych i roztopowych zebranych przez ściek trójkątny z obszaru drogi transportu rolnego poprzez wylot ścieku skarpowego WL-6.2 do projektowanego rowu drogowego RTR2 prawostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+190,04
d. odprowadzaniu wód opadowych i roztopowych zebranych przez ściek trójkątny z obszaru drogi transportu rolnego poprzez wylot ścieku skarpowego WL-6.3 do projektowanego rowu drogowego RTR2 prawostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+239,25
e. odprowadzaniu wód opadowych i roztopowych zebranych przez ściek trójkątny z obszaru drogi transportu rolnego poprzez wylot ścieku skarpowego WL-6.4 do projektowanego rowu drogowego RTR3 prawostronnego w ciągu drogi transportu rolnego w km 0+319,76.
Z up. Starosty
Marek Parfimczyk
Naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska
Wersja XML